山東柴油機生產(chǎn)廠家“R4105系列工程機械用柴油機”詳細介紹：
      該系列工程機械用發(fā)動機具有功率儲備大、油耗低、排放好、可靠性高，操作簡單，維修方便等優(yōu)點。功率范圍180-275kW，轉(zhuǎn)速范圍1500-2150RPM，可廣泛應用于各種工程機械動力。 
1.獨特的框架式主軸承結(jié)構(gòu)，機體剛度高、振動小、噪音低。 
2.一缸一蓋，方便整車維修，降低維修費用。 
3.主要零部件時時全球采購，實現(xiàn)了發(fā)動機高配置。 
4.柴油機附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上，便于機艙布置。 
5.柴油機冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)外雙循環(huán)水冷方式，內(nèi)循環(huán)用淡水對柴油機進行冷卻，外循環(huán)用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機使用壽命。 
6.完善的保護和控制系統(tǒng)，采用柴油機職能監(jiān)控儀，可對柴油機的轉(zhuǎn)速、水溫、機油溫度及壓力等自動測量顯示，當柴油機參數(shù)超限時能自動報警和停機，可選配遠程控制儀。 
7.采用水套排氣管，保持機艙溫度低。 
8.配套適應性好，WD615C、WD618C系列柴油機飛輪、飛輪殼、柴油機監(jiān)控儀表、水套排氣管、海水泵等零部件通用。柴油機安裝尺寸、飛輪及飛輪殼尺寸也相同，方便了配套和維修。 
9.曲軸前端皮帶輪預留有皮帶輪槽及聯(lián)接法蘭盤，供用戶外接動力輸出裝置使用。 
燃油系統(tǒng) 
1.柴油濾清器：精濾器采用雙筒串聯(lián)紙芯式，具有油水分離功能，提高濾清效果； 
2.噴油器采用多孔小孔徑，改善了物化質(zhì)量。 
進排氣系統(tǒng) 
1.普遍結(jié)構(gòu)排氣管外表面包有隔熱材料，降低機艙內(nèi)溫度。其外設(shè)有隔熱室，提高外觀質(zhì)量和安全性。 
2.水套排氣管為整體式結(jié)構(gòu)，利用逆流海水冷卻排氣管，降低機艙內(nèi)溫度； 
潤滑系統(tǒng) 
機油冷卻器由管殼式改為板翅式，冷卻效果好，降低機油溫度； 
電氣控制系統(tǒng) 
柴油機監(jiān)控儀客隊柴油機運行參數(shù)進行自動測量顯示，參數(shù)超限時報警停機。